辽宁省人大常委会


沈阳市环境噪声管理条例
辽宁省人大常委会


（1988年10月7日沈阳市第十届人民代表大会常务委员会第五次会议通过 1988年11月19日辽宁省第七届人民代表大会常务委员会第六次会议批准）

目 录

第一章 总 则
第二章 交通噪声管理
第三章 工业和建筑施工噪声管理
第四章 生活噪声管理
第五章 奖励和处罚
第六章 附 则

第一章 总 则
第一条 为加强对噪声的管理，有效地控制噪声污染，保障人民身体健康，根据《中华人民共和国环境保护法（试行）》和国家有关规定，结合本市实际情况，特制定本条例。
第二条 本条例所称环境噪声，是指交通运输、工业生产、建筑施工活动和社会生活所产生的影响人们工作、学习和休息的音响。
本条例所称噪声污染，是指噪声源发出的声音超过了所在区域适用的环境噪声标准。
第三条 本条例适用于对本市辖区内环境噪声的管理。一切单位和个人都应执行本条例。
第四条 市、区（县）人民政府环境保护部门对本辖区内的环境噪声实行统一监督和管理。
公安部门对交通噪声和生活噪声实行监督管理。
工业、交通运输、建筑工程等主管部门和工商行政管理部门，应协助环境保护部门做好环境噪声污染的防治工作。
街道办事处对所辖居民区的生活噪声实行监督管理。
第五条 环境保护部门可以会同有关主管部门对产生噪声污染的现场进行监测、检查。被监测、检查的单位应当如实反映情况，提供必要的资料。监测、检查部门有责任为被监测、检查的单位保守业务和技术秘密。
第六条 本市环境噪声的控制标准按国家关于城市区域环境噪声标准的规定执行。环境噪声管理区域的划分及其适用的环境噪声标准，由市环境保护部门确定。
第七条 一切单位和个人有权对造成环境噪声污染的单位或个人进行监督、检举和控告，有权要求造成污染者消除污染危害。造成环境噪声污染的单位或个人，必须认真治理，排除噪声污染。

第二章 交通噪声管理
第八条 本条例所称交通噪声，是指机动车、火车、飞机在运行时产生的影响周围地区环境的噪声。
第九条 机动车应安装完整、有效的消声设施，在运行时要符合国家关于机动车辆允许噪声标准的规定。
机动车辆检验部门应将机动车噪声声级作为车辆检验的项目。凡噪声超过国家规定标准的机动车，一律不准行驶。
第十条 机动车必须使用低音喇叭，其喇叭声级在车前方二米处测定不得超过一百零五分贝。
除大型公共电、汽车外，在市区内行驶的机动车，不准使用扬声器和点缀性音响设施。
第十一条 机动车在市区设有禁鸣喇叭标志的路段行驶，严禁鸣喇叭；在市区其它路段行驶，夜间不准鸣喇叭。
第十二条 警车、消防车、工程救险车、救护车安装警报器，须经公安部门核准，并只准在执行任务时按规定使用。
第十三条 严格限制拖拉机在市区内行驶。进入市区送菜、送奶，拉运粪便、垃圾的拖拉机，应按公安部门规定的时间和路线行驶。
第十四条 火车进入市区，不准使用汽笛，应按《中华人民共和国铁路技术管理规程》的规定使用风笛，并应控制鸣笛。
第十五条 训练飞行的飞机，不准在市区上空作超低空飞行或高空五千米以下的超音速飞行。

第三章 工业和建筑施工噪声管理
第十六条 本条例所称工业噪声，是指工业生产活动产生的影响周围地区环境的噪声；所称建筑施工噪声，是指建筑施工活动产生的影响周围地区环境的噪声。
第十七条 产生工业噪声污染的单位，必须采取有效的治理措施，使产生的噪声符合所在区域的环境噪声标准。
第十八条 凡新建、扩建、改建的建设项目，应按国家关于建设项目环境保护管理规定执行，做到噪声防治设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。噪声防治设施达不到规定要求的，环境保护部门不予验收，不准投产使用。
第十九条 在特殊住宅区、居民稠密区、文教区、商业区内禁止新建产生噪声污染的工厂、车间和作业点。已有的噪声污染严重的工厂、车间和作业点，应采取治理措施，降低噪声污染，限期达到所在区域的环境噪声标准。
第二十条 建筑施工单位在施工中应采取消声减震措施，减轻对周围环境的影响。除抢险施工外，二十二时至次日六时，不准在居民区使用噪声大、震动大的施工机械。
第二十一条 对造成严重噪声污染的单位，环境保护部门应责令其限期治理；对难以治理的，可限定其使用产生噪声污染的设备的时间，或报请同级人民政府批准停产治理或搬迁。

第四章 生活噪声管理
第二十二条 本条例所称生活噪声，是指除交通、工业和建筑施工噪声之外的影响周围地区环境的噪声。
第二十三条 禁止夜间在住宅区、宿舍使用电钻、电锯、电刨等噪声大的工具。
第二十四条 居民在家庭使用音响器材，或者在住宅区进行游艺、娱乐活动，不得影响周围居民的休息。
第二十五条 市区和城镇禁止单位和个人于室外或向室外播放音响，但有下列情况之一的除外：
（一）课（工）间操；
（二）车站、飞机场、体育场以及道路交通疏导；
（三）抢险、救灾；
（四）经人民政府批准的集会或其它活动。

第五章 奖励和处罚
第二十六条 对防治环境噪声污染做出显著成绩的单位和个人，由市、区（县）环境保护部门给予表扬和奖励。
第二十七条 机动车驾驶员有下列行为之一的，由公安部门依照有关规定处以罚款、警告或者吊扣驾驶证：
（一）驾驶的车辆其噪声超过国家规定标准的；
（二）不按规定使用喇叭或喇叭音量超过标准的；
（三）非法安装、使用警报器的；
（四）不按规定使用警报器的；
（五）在限制行驶的时间或路段内驾驶拖拉机的。
第二十八条 有下列情况之一的，处以二百元以上三千元以下罚款：
（一）新建、扩建、改建项目的噪声防治设施达不到规定要求而擅自投产使用的；
（二）夜间在居民区使用噪声大、震动大的施工机械的；
（三）环境保护部门责令限期治理噪声污染的单位逾期未能消除的。
第二十九条 使用音响器材，音量超过规定标准，影响周围居民工作或休息，不听制止的，由公安部门依照有关规定处以罚款或警告。
第三十条 受处罚的单位或个人，对处罚决定不服的，可以在收到处罚通知之日起十五日内，向上一级主管部门申请复议。上一级主管部门应在收到复议申请之日起十五日内作出复议决定。复议期间，原处罚决定继续执行。受处罚的单位或个人对复议决定不服的，可在收到复议决定之
日起十五日内向当地人民法院起诉。
第三十一条 收缴的罚款，应按财政部门的有关规定处理。
第三十二条 环境噪声监督管理工作人员，应当忠于职守。凡失职、渎职、以权谋私的，视情节轻重，追究行政责任或法律责任。

第六章 附 则
第三十三条 本条例实施中的具体问题由市人民政府环境保护部门负责解释。
第三十四条 本条例自公布之日起施行。



1988年11月19日
其实发明创造并不难

没有技术的创新，就没有企业的生存。但是人们常常认为，发明是智慧的火花像闪电一样撞击天才而产生的结果，将技术创新视为畏途。

其实，发明创造和获得专利权并不像人们通常想象的那么难。更多有价值的发明可能是由很普通的公司职员，根据公司的实际需要，遵循赢利性发明的基本原则做出来的。其实专利就来自身边，大多数专利并不是惊天动地的科学发现，只是在公司环境中工作的受一般教育的人们对基本技术所作的一般改进。从专利法的角度讲，一个用于解决某一技术问题的非常简单的方案不一定缺乏创造性，许多可以被授予专利权的发明的技术方案一旦其所解决的技术问题本身被澄清就变得相当容易，尤其是在所解决的技术问题是新的情况下更是如此，这样的发明与其是来自天才的创造了和深刻的洞察力，不如说是对新技术问题的切实分析。授予专利权的标准比一般人想象的要低，虽然这种标准看起来有些神秘。

获得专利的主要的障碍是创造性问题，对于大多数技术人员，一项发明具有创造性似乎意味着，在他们眼力，该发明必须是新的科学发现或新的技术原理，在法律意义上，如果一项发明只不过是对公知技术原理的改进，提出了一种新的但并不惊人的解决某一技术问题的方案，那他就有创造性，就很有可能被批准为专利。譬如许多成功地投入市场的新医疗产品并不是由大公司开发出来的，相反，他们最初是由医生推销员或商人发明的。医生在临床实践中总是千方百计地来满足各种各样的治疗需求，推销员总是想方设法使他们的产品能够符合医生或者其他客户的要求，而商人们则总是能够把帮助人们实现一个愿望当成最好的赚钱的机会，所有这些无疑激发了他们的创造力，从而发明出新的医疗产品。

所有创新其实只是意识问题，而并不在于技术水平的高低。

作者：王律师 ，中国知识产权研究会高级会员
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